История рождения квадроциклов

Квадроциклы – относительно новый вид транспортных средств, завоевавший искреннюю любовь взрослых поклонников мототехники и детей. Компактные мотовездеходы, благодаря своей высокой сверхпроходимости, идеально подходят для передвижений по пересеченной местности. Разнообразие моделей квадроциклов обусловлено широким диапазоном их применения.

Утилитарные квадроциклы чаще всего используются как для развлекательных поездок, так и для хозяйственных нужд. Для азартных гонщиков, для которых важны скоростные показатели и маневренность машины, предназначены спортивные мотовездеходы. Не забыли производители внедорожной техники и про детей разных возрастов, создав для них безопасные квадроциклы для детей, которыми с легкостью управляют юные водители и подростки.

Прародителем четырехколесного транспорта можно считать велосипед, представленный в Нью-Йорке на индустриальной выставке в 1853 году. Четыре колеса придавали ему надежную устойчивость, и увеличивало скорость передвижения, а конструкция нового велосипеда предполагала установку пассажирского сиденья.

Следующим ярким этапом развития четырехколесной техники стало начало 20 века. Первый Velocar, оснащенный педалями, был сконструирован во Франции изобретателем Ч. Моше в 1924 году. В оккупационные годы эти простые машины из-за дороговизны бензина считались национальным транспортом, отдельные экземпляры которых и сегодня хранятся в музеях Франции.

Инженерам японской компании Honda принадлежит идея скрещения мотоцикла с автомобилем, которая успешно осуществилась ими в 1970 году. Созданное в результате технических изысканий трехколесное чудо-гибрид, специалисты Honda окрестили сначала вездеходным мотоциклом. Позже практичная машина с маневренностью мотоцикла была переименована ими в мотовездеход и стала активно поставляться в США для работы в фермерских хозяйствах. Самыми примечательными деталями необычного внешнего облика нового транспорта стали огромного размера колеса, оснащенные мощными грунтозацепами.

Первая модель квадроцикла US90 мгновенно стала популярной в Калифорнии среди любителей инновационных средств передвижений, тем более что на ней можно было быстро и свободно ездить по песчаным пляжам. Фантастическая востребованность мотовездехода Honda в 1980 году привлекла внимание многих мировых производителей мототехники, которые незамедлительно начали выпуск аналогичных машин.

Тем не менее, свой нынешний облик квадроцикл получил опять-таки в Японии в 1982 году. Благодаря разработкам конструкторов компании Sudzuki мотовездеход стал более устойчивой, четырехколесной конструкцией. Усовершенствованная машина, вобравшая в себя наилучшие качества снегохода, джипа, мотоцикла и трактора, стала называться соответственно «квадроцикл». Второе название моторного внедорожного транспортного средства звучит как «All Terrain Vehicle», более широкое распространение получила аббревиатура названия ATV, переводимая как «вездеход».

Универсальность ATV позволяет использовать квадроциклы в любой сезон года не только в качестве личного средства передвижения. Спектр применения мотовездеходов распространяется на фермерские хозяйства и охотничьи угодья, охрану лесопарковых зон, спасательные операции в труднопроходимых местах и работу оперативных служб.

Там, где другая техника оказывается бессильной, мощные и комфортные квадроциклы с автоматической трансмиссией уверенно штурмуют непроходимую тайгу, сложные завалы, песчаные насыпи и прочие преграды.

← все статьи